Длительность: 2 часа · мастер-класс + работа с моделью на флипчарте
Для кого: топ-менеджмент, руководители HSE/БДД, директора по транспорту, владельцы автопарков.
Зачем приходить:Покупка тренингов, штрафы за ремень и установка тахографов — это инструменты. Они работают только тогда, когда встроены в систему. Без системы вы платите за обучение, а аварийность не падает. На мастер-классе разберем, как должна быть устроена СУБДД по ИСО 39001 и где у большинства компаний дыры.
Содержание:
• Корпоративный автопарк как сложная система: водители, ТС, менеджмент, процедуры, среда
• Управление рисками: выявление факторов опасности и расстановка барьеров
• Система управления безопасностью
• Ключевые показатели: что измерять, кроме количества ДТП
• Типовые провалы: где компании имитируют систему вместо того, чтобы её строить
Что заберёт участник: понимание последовательности шагов при построении СУБДД.

Длительность: 2 часа · мастер-класс с разбором реальных кейсов
Для кого: руководители, HSE-менеджеры, специалисты по БДД, члены комиссий по расследованию.
Зачем приходить: В 9 из 10 компаний расследование ДТП заканчивается формулировкой «виноват водитель — депремировать». Это удобно, но бесполезно: точно такое же ДТП произойдет через месяц с другим водителем. На мастер-классе покажем, как расследование превращается в реальный инструмент управления безопасностью.
Содержание:
• Причинность происшествий
• Человеческий фактор: «казнить нельзя помиловать» — где запятая
• Структура расследования
• Как формулировать корректирующие мероприятия, которые работают, а не лежат в папке
• Разбор реального ДТП в формате живого расследования
Что заберёт участник: методология, которую можно сразу применить к ближайшему происшествию в своей компании.

Длительность: 3 часа · мастер-класс с видеоразбором дорожных ситуаций
Для кого: руководители, отвечающие за корпоративный транспорт; HSE-менеджеры; водители-наставники; все, кто хочет понять, чем «опытный водитель» отличается от «безопасного».
Зачем приходить: Водитель, ездящий 20 лет без ДТП, — не значит надёжный. Защитное вождение — это система, которая позволяет избегать аварий вне зависимости от действий других участников движения и погоды. На мастер-классе покажем разницу на видео и разберём, почему обычное обучение по ПДД её не даёт.
Также обсудим особенности обучения, контроля и мотивации опытных корпоративных водителей.
Содержание:
• Эволюция понятия безопасности: от «удачи» к управляемому процессу
• Принципы Защитного вождения
• Разбор реальных аварий: где точка невозврата и где её можно было сместить
• Методика «вождение с комментариями» — как тренируются профессионалы
• Как встроить Защитное вождение в систему обучения водителей компании
• Понятие надёжности водителя
• Особенности корпоративных водителей и их обучения, контроля и мотивации
• Подводные камни в организации обучения. Внутренние инструкторы или внешние провайдеры?
Что заберёт участник: другой взгляд на собственную езду и понимание, что измерять у водителей, кроме «количества ДТП в прошлом году».

Длительность: 2 часа · мастер-класс с разбором реальных кейсов
Для кого: руководители транспортных и логистических подразделений, специалисты по БДД, ответственные за погрузку, водители-наставники.
Зачем приходить: Большинство компаний теряют груз и попадают в ДТП не потому, что водитель «гонял», а потому что груз был размещен и закреплен без расчёта. На мастер-классе разберем, как считать крепление, а не «крепить на глаз».
Содержание:
• Физика: зачем крепить груз?
• Два метода крепления
• Расчёт количества средств креплений (на примерах)
• Типичные ошибки, которые приводят к ДТП и порче груза
• Чек-лист для проверки крепления перед выездом
Что заберёт участник: калькулятор расчета количества средств крепления груза.